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　　（一）对电动自行车非法改装提速实行闭环管理。一是明确电动自行车的防篡改要求。规定生产、销售的电动自行车，软硬件须具有防篡改设计，不得为提升最高设计车速预留空间。二是禁止实施提升最高设计车速的行为。禁止任何单位和个人破解防篡改设计、拆改限速器、更换大功率电动机等非法改装、提升最高设计车速的行为。三是打击生产、销售留有非法改装提速余地的电动自行车，及非法改装提速的行为。规定市场监管部门常态化对电动自行车防篡改设计及最高设计车速进行检验，检验结论不合格的，立即停产、停售，属于缺陷产品的要召回。同时建立责任倒查机制，交警部门严查上路行驶的非法改装超速电动自行车，并将相关信息线索移交市场监管部门实行责任倒查。四是禁止编发、传播非法改装提速信息，并明确了法律责任。

　　同时，为他人非法改装电动自行车，是导致事故的主要原因之一，给交通安全乃至城市安全带来很大安全隐患，《规定》对这种行为予以严惩，在第十一条明确规定了为他人非法改装电动自行车应承担的法律责任。为他人非法改装电动自行车，要承担相应的行政责任。经营者非法改装电动自行车的，最高处五万元罚款；非法改装受到三次以上行政处罚，再次非法改装的，最高处十万元罚款；情节严重的，可以责令停业整顿。个人非法改装电动自行车的，处五百元以上五千元以下罚款。对非法改装的电动自行车所造成的人身损害及财产损失，还要依法承担民事责任。根据性质、情节、危害后果等情况，如果构成犯罪的，还要依法承担刑事责任。

　　（二）全面规范电动自行车驾驶行为。聚焦整治电动自行车闯红灯、超速、逆行、未悬挂号牌或者故意遮挡号牌等突出的道路交通违法行为，主要作了以下规定：一是须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》等上位法的规定，驾驶电动自行车应年满十六周岁，须按照道路交通信号通行、在非机动车道内最高行驶时速不超过十五公里、不得逆向行驶。二是强化安全教育。让电动自行车车主、驾驶人清楚了解道路交通和电动自行车法律法规。电动自行车车主在注册登记时要参加不少于二小时的交通法律法规学习，交警部门现场对电动自行车违章驾驶人宣传交通法律法规，学生父母不得让未满十六周岁的学生驾驶电动自行车上路。三是应用技术手段提高监管效能。规定公安交警部门可以使用电子技术监控、测速仪等设备，收集、固定电动自行车交通违法行为的证据。四是规定了行政强制措施。驾驶未悬挂本市登记有效号牌的电动自行车上道路行驶，或者电动自行车有三次以上道路交通违法行为记录且拒不接受处理的，公安交警部门可以扣留车辆。

　　（三）合理规定外卖即时配送企业的交通安全管理义务及企业对外卖骑手的管理责任。为减少即时配送引发的交通乱象，《规定》专门设置了专用号牌车辆管理专章，明确规定外卖即时配送企业的交通安全管理义务及对骑手的管理责任：一是企业要守法、合理确定配送时限和路线。按照遵守交通规则、守法行驶可完成配送任务的标准，考虑骑手步行、等候等因素，设定配送时限、路线。二是定期对用于即时配送的专用号牌电动自行车进行安全检查。发现车辆存在非法改装的，应当停止使用、恢复原状。三是企业要加强对骑手的交通安全管理。定期组织骑手学习道路交通安全法律法规，督促依法驾驶电动自行车。对一个星期内有闯红灯、超速行驶、逆向行驶等三次以上严重交通违法行为的骑手，企业要实行派单管控。

　　（四）加强电动自行车停放充电管理。对电动自行车停放充电作了具体规定。一是规范停放行为。引导驾驶人安全、有序停放电动自行车。二是规范充电行为。禁止携带电动自行车以及蓄电池进入电梯轿厢、在建筑物公共门厅以及不符合消防安全的室内场所充电等六类行为。三是明确停放充电的管理主体及职责。镇政府、街道办事处落实辖区内规范停放、安全充电工作。物业服务人、业主委员会、村（居）委会发现违规停放充电行为的，应当及时劝阻、制止、报告。充电设施建设运营单位要对充电设施进行实时监控，定期巡查、检修。

　　（五）保障电动自行车安全使用。《规定》明确要求完善电动自行车相关配套设施，为群众依法、安全使用电动自行车提供便利和服务。一是保障有路可走。规定既有道路在具备条件的情况下设置非机动车道，新建、扩建道路按照相关规范设置非机动车道。要求政府部门完善非机动车信号灯、标志标线等交通设施。二是保障有地可停。明确电动自行车停放设施要纳入新建居住项目配套。对既有居民住宅小区设置停放场所和规范停放作出指引，规定政府相关部门在道路两侧科学划设电动自行车临时停放区。引入社会力量，规定单位或者个人可以建设符合规划和安全要求的电动自行车停车场，为公众提供电动自行车有偿停放服务。三是保障有电可充。要求区政府评估本辖区电动自行车充电需求，结合实际制定电动自行车充电设施建设布点计划，相关部门推动建设适应群众需求的电动自行车充电设施，采取措施推广电动自行车蓄电池换电模式。