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　　然而，辉能的雄心从未止步于改良。2025年，辉能正式推出第四代电池，旨在彻底解决大尺寸电池的安全问题及平衡过去无法兼顾的各种关键效能。传统液态电池中，正负极穿透隔膜接触易引发热失控，导致短路甚至起火。而辉能第四代电池采用全无机的复合固态电解质，不含任何有机助燃成分，从根源上消除了燃烧隐患，同时，此电解质也扮演主动安全的角色，在高温或高电压时自动分解出ASM （Active Safety Mechanism），钝化充饱电的正极与负极，直接阻断热失控发生。

　　“丰田这种固态电池的专利量非常多，但总体仍处于基础技术研发阶段，屡屡推迟量产时间表，未能突破实现落地。”宋心琦分析道，以丰田为代表的硫化物路线面临三大核心挑战。首先，硫化物电解质需要巨大的外部压力来解决固-固界面接触问题，这不仅增加了电池系统的复杂度，还大幅提升了封装成本；其次，硫化物遇水易产生有毒的硫化氢气体，存在安全隐患，这在乘用车广泛应用中是一个巨大的问号；此外，硫化物体系往往依赖稀有元素，成本和供应链稳定性存疑。