时时彩平台,腾讯分分彩,北京赛车,北京赛车pk10,北京赛车pk10技巧,幸运飞艇,彩票平台推荐,飞艇开奖,幸运飞艇官网,大发彩票,彩票平台推荐,500彩票,六合彩,大乐透,双色球,体彩足球,体育彩票

　　2018年，德邦物流登陆A股，首日市值50亿元，摘得“快运第一股”标签，并迅速飙升至240亿元。上市后，“快运扛把子”崔维星杀向快递，德邦物流一度更名德邦快递。在崔维星看来，德邦做快递是“降维打击”。他对媒体表示，“快递行业目前竞争比较激烈，但我还觉得不够激烈。”崔维星的“降维打击”没有打击同行，德邦快递先被打击了。2021上半年，德邦快递遭遇“滑铁卢”，半年度净利润扣非后同比暴跌366.6%，士气一落千丈。

　　安能物流为了在市场立足是真的拼。它们给电商、中小企业设计了“3300王牌”产品，即“3-300公斤货物，全国免加收费。”安能物流如此“让利”底气十足。它们曾被看作是，“物流界的最大黑马”，深受全球“顶流”VC/PE、产业资本追捧。IPO前，它们拿到红杉中国、华平投资、海通国际、凯雷投资、鼎晖投资、大钲资本、华盖资本、CEP源峰等超8轮、近100亿元融资。当时，创投圈普遍认为，安能物流会重新洗牌中国快运物流市场。

　　一家公司步入IPO是“成熟”标志。崔维星认为应该可以“拼一拼”。可他忽略了一切行业大战的“本质”是资本大战，钱的战争。百亿德邦物流在体量上跟千亿巨头相比着实“渺小”。这场大战只有一个结局，“单向”。2021上半年，德邦快递首次业绩塌方，半年度净利润扣非后同比暴跌366.6%。进攻快递失利，主业快运也没捞到便宜，反被对手捷足先登。2021年，安能物流营收96.45亿元，净利润4.08亿元，踩着“巨人的肩膀”上位。

　　2021年，快递物流行业迎来“最大变数”。打完一轮轮互联网大战的京东创始人刘强东，手握“巨资”，带领他心心念念的快递物流事业京东物流勇闯港交所。上市首日，京东物流盘中大涨14%，市值突破2500亿港元，气势直逼王卫的顺丰。热心的媒体为王卫“捏把汗”，“王卫遇到了物流界最强对手”。关键，刘强东那会“资金雄厚”。京东物流上市前的2020年，京东带来了一份亮眼成绩单，全年营收7458亿元，净利润494亿元，同比暴涨305.49%。

　　崔维星“一头雾水”的快递业务也小有成就。营收达到27.2亿元，占比7.52%。余睿的打法延续了京东物流优势，“小件快递”。这是崔维星“不擅长”的路径。拥抱京东最重要的改变是，成本优化。京东赋能下，德邦物流的管理费用减少了19.75%。胡伟接手，加速与京东物流合作。2023下半年，德邦物流接管京东物流83个转运中心，通过场站、车线整合打造高效运输网络。德邦物流还多了个大客户，与京东的运输服务交易额达到32.31亿元。

　　当年顺丰快运的亮点是，直营网络单日“零担”峰值突破6.9万吨。这里解释下“零担”，“指一张货物运单托运的货物重量或容积不足整车运输条件的物流模式”。“零担”服务上，安能物流做得不错，同年营收115.76亿元，同比增长16.7%。但跟整合过的德邦物流、顺丰快运有着较大差距。其它公司，中通2024年营收442.81亿元，同比增长15.3%，快运业务营收未单独披露。崔维星的“焦虑”在刘强东身上格外“轻松”，德邦物流已走出阴霾。